ແນວໃດທີ່ຈະເຊື່ອມຕໍ່ເຄື່ອງຈັກຫຼໍ້າລະຫວ່າງເຄື່ອງໄດ້ຢ່າງລຽບລ້ອຍກັບແຖວຜະລິດຕະພັນທີ່ມີຢູ່?

ການປະສົມປະສານເປັນສ່ວນທີ່ຍາກທີ່ສຸດ

ການຊື້ເຄື່ອງຫຼໍ່ຂຶ້ນຮູບໃໝ່ແມ່ນງ່າຍດາຍ. ແຕ່ການເຮັດໃຫ້ມັນເຮັດວຽກຮ່ວມກັບອຸປະກອນອື່ນໆໃນຮ້ານຜະລິດ—ເຕົາຫຼໍ່, ເຄື່ອງຕັດແຕ່ງ, ລະບົບເຄື່ອນຍ້າຍ, ຈຸດການກວດສອບຄຸນນະພາບ, ແລະ ລະບົບຂໍ້ມູນ—ນີ້ແມ່ນຈຸດທີ່ທ້າທາຍທີ່ແທ້ຈິງເລີ່ມຕົ້ນ. ເຄື່ອງຈັກທີ່ບໍ່ສາມາດສື່ສານກັບສ່ວນທີເຫຼືອຂອງແຖວຜະລິດແມ່ນເປັນດິນດອນທີ່ແຍກຕົວອອກ, ແລະ ດິນດອນທີ່ແຍກຕົວອອກບໍ່ສາມາດຫາເງິນໄດ້ໃນການຜະລິດທີ່ທັນສະໄໝ.

ຄຳຖາມກ່ຽວກັບການປະສົມປະສານໄດ້ກາຍເປັນສິ່ງທີ່ເລີງດ່ວນຂຶ້ນເມື່ອໂຮງລາວປັບປຸງອຸປະກອນໃໝ່ ແຕ່ຍັງຮັກສາສິ່ງອຳນວຍຄວາມສະດວກທີ່ມີຢູ່ເດີມໄວ້. ການຕິດຕັ້ງເພີ່ມເຕີມ, ການເຊື່ອມຕໍ່, ແລະ ຄວາມເຂົ້າກັນໄດ້ບໍ່ໄດ້ເປັນເລື່ອງທີ່ພິຈາລະນາທີ່ຫຼັງອີກຕໍ່ໄປ—ແຕ່ເປັນເລື່ອງທີ່ຕ້ອງເອົາມາພິຈາລະນາຢ່າງເປັນທຳທີ່ເດີ່ມຕົ້ນໃນການຊື້ອຸປະກອນໃດໆ. ເປົ້າໝາຍແມ່ນການປະສົມປະສານທີ່ລຽບງ່າຍ ເຊິ່ງເຮັດໃຫ້ເຄື່ອງຈັກໃໝ່ເບິ່ງຄືວ່າເປັນສ່ວນໜຶ່ງຂອງແຖວຜະລິດມາເປັນເວລາຫຼາຍປີ.

ບັນຊີການກວດສອບຄວາມເຂົ້າກັນໄດ້

ກ່ອນທີ່ຈະຕິດຕັ້ງເຄື່ອງຈັກໃດໆລົງກັບພື້ນ, ມີວຽກທີ່ຕ້ອງເຮັດກ່ອນ. ຄວາມເຂົ້າກັນໄດ້ບໍ່ໄດ້ເປັນເພີຍງເຖິງຂະໜາດທາງຮ່າງກາຍ ແລະ ຄວາມຕ້ອງການດ້ານພະລັງງານເທົ່ານັ້ນ — ແຕ່ຍັງເຖິງວິທີທີ່ເຄື່ອງຈັກຈະເຮັດວຽກຮ່ວມກັບສິ່ງທັງໝົດທີ່ຢູ່ອ້ອມຂ້າງມັນອີກດ້ວຍ.

ຄຳຖາມທຳອິດແມ່ນຄວາມເຂົ້າກັນໄດ້ດ້ານກົນຈັກ. ຄວາມສູງທີ່ຊິ້ນສ່ວນຖືກປ່ອຍອອກຈາກເຄື່ອງຈັກໃໝ່ຈະເຂົ້າກັນໄດ້ກັບລະບົບເຄື່ອງສົ່ງທີ່ມີຢູ່ເດີມຫຼືບໍ່? ເຄື່ອງກົດຕັດມີຄວາມສາມາດໃນການກົດ (tonnage) ແລະ ຊ່ວງການເຄື່ອນທີ່ (stroke) ທີ່ເໝາະສົມສຳລັບຊິ້ນສ່ວນທີ່ເຄື່ອງຈັກໃໝ່ຈະຜະລິດຫຼືບໍ່? ລະບົບການເທີມລະຫວ່າງ (ladling system) ທີ່ມີຢູ່ເດີມສາມາດສົ່ງທອງລະຫວ່າງໄປຍັງທໍ່ສົ່ງ (shot sleeve) ໃນອັດຕາທີ່ຖືກຕ້ອງຫຼືບໍ່? ເຫ these ແມ່ນຄຳຖາມພື້ນຖານ, ແຕ່ເຖິງຢ່າງໃດກໍຕາມ ມັກຖືກລືມເບິ່ງເກີນໄປ.

ຄຳຖາມທີສອງແມ່ນຄວາມເຂົ້າກັນໄດ້ດ້ານການຄວບຄຸມ. ເຄື່ອງຈັກໃໝ່ນີ້ສາມາດສື່ສານດ້ວຍໂປຣໂຕຄອນ (communication protocol) ເດີມທີ່ໃຊ້ຢູ່ໃນລະບົບ MES ຫຼື SCADA ຫຼືບໍ່? Modbus, Profibus, Ethernet/IP — ມີທາງເລືອກຫຼາຍຢ່າງ, ແຕ່ບໍ່ທັງໝົດຈະເຮັດວຽກຮ່ວມກັນໄດ້ຢ່າງລຽບລ້ອຍ. ເຄື່ອງຈັກທີ່ບໍ່ສາມາດລາຍງານຂໍ້ມູນການຜະລິດໄປຍັງລະບົບສູນກາງໄດ້ ແມ່ນເຄື່ອງຈັກທີ່ຈະເຮັດໃຫ້ເກີດຈຸດທີ່ບໍ່ສາມາດເບິ່ງເຫັນ (blind spots) ໃນການດຳເນີນງານ.

ຄຳຖາມທີສາມແມ່ນການບູລະນາການດ້ານຄວາມປອດໄພ. ລະບົບຄວາມປອດໄພຂອງເຄື່ອງຈັກໃໝ່ນີ້ສາມາດເຊື່ອມຕໍ່ກັບມ່ວນແສງ, ປະຕູ, ແລະ ວົງຈອນຢຸດເຄື່ອງฉຸກເຮີບທີ່ມີຢູ່ເດີມໄດ້ຫຼືບໍ່? ການບູລະນາການດ້ານຄວາມປອດໄພບໍ່ແມ່ນເລື່ອງທີເລືອກໄດ້ - ມັນເປັນຂໍ້ກຳນົດທີ່ກົດໝາຍແລະສຸດຍອດສາມັນຂອງມະນຸດຕ້ອງການ. ຖ້າເຮັດຜິດ, ການຜະລິດຈະຖືກຢຸດ, ຫຼື worse.

ການປັບປຸງ: ການເຮັດໃຫ້ເຄື່ອງເກົ່າແລະເຄື່ອງໃໝ່ເຮັດວຽກຮ່ວມກັນ

ບໍ່ແຕ່ລະຮ້ານຈະສາມາດຈ່າຍຄ່າການປ່ຽນທຸກຢ່າງໃນເວລາດຽວກັນໄດ້. ສ່ວນຫຼາຍຂອງຮ້ານຫຼືໂຮງງານທີ່ຜະລິດເຫຼັກເຮັດວຽກດ້ວຍອຸປະກອນທີ່ປະກອບດ້ວຍທັງເຄື່ອງໃໝ່ແລະເຄື່ອງເກົ່າປະປົນກັນ, ແລະການບູລະນາການໝາຍເຖິງການເຮັດໃຫ້ອຸປະກອນທີ່ມີທັງສອງຍຸກນີ້ເຮັດວຽກຮ່ວມກັນໄດ້. ນີ້ແມ່ນຈຸດທີ່ການປັບປຸງເຂົ້າມามີບົດບາດ.

ການຕິດຕັ້ງອຸປະກອນທີ່ທັນສະໄໝເຂົ້າກັບເຄື່ອງຈັກທີ່ມີຢູ່ແລ້ວ ແມ່ນການປະຕິບັດທີ່ກຳລັງເພີ່ມຂຶ້ນ. ໃນໂຄງການໜຶ່ງ, ທີມງານໄດ້ຕິດຕັ້ງເຊີນເຊີ ແລະ ອຸປະກອນຄວບຄຸມດິຈິຕອນເຂົ້າກັບເຄື່ອງຈັກຫຼີ້ນແບບເກົ່າ, ເຊິ່ງເຮັດໃຫ້ສາມາດຕິດຕາມຄວາມໄວ ແລະ ຕຳແໜ່ງຂອງການຫຼີ້ນໄດ້ຢ່າງທັນເວລາ. ເຄື່ອງຈັກຍັງຄົງເຮັດວຽກດ້ວຍລະບົບໄຮໂດຣລິກເດີມຂອງມັນ, ແຕ່ເຊີນເຊີໃໝ່ເຫຼົ່ານີ້ໃຫ້ຂໍ້ມູນທີ່ບໍ່ເຄີຍມີມາກ່ອນ. ຂໍ້ມູນດັ່ງກ່າວຊ່ວຍໃຫ້ຜູ້ປະຕິບັດການປັບປຸງຂະບວນການໄດ້ຖືກຕ້ອງແລະທັນເວລາຫຼາຍຂຶ້ນ ແລະ ສາມາດຈັບບັນຫາໄດ້ກ່ອນທີ່ຈະເກີດຂຶ້ນ.

ຄີເທື່ອງຕົ້ນຂອງການຕິດຕັ້ງທີ່ປະສົບຜົນສຳເລັດແມ່ນການມຸ່ງເນັ້ນທີ່ຈຸດເຊື່ອມຕໍ່. ເຄື່ອງຈັກເກົ່າສິ້ນສຸດທີ່ໃດ ແລະ ລະບົບໃໝ່ເລີ່ມຕົ້ນທີ່ໃດ? ຂໍ້ມູນໃດທີ່ຕ້ອງລ້ອມຮອບຈຸດເຊື່ອມຕໍ່ນີ້? ການຕອບຄຳຖາມເຫຼົ່ານີ້ໃນເບື້ອງຕົ້ນຈະຊ່ວຍປ້ອງກັນບັນຫາທີ່ບໍ່ຄາດຄິດໃນເວລາຕິດຕັ້ງ.

ບາງວິທີແກ້ໄຂການຕິດຕັ້ງເພີ່ມເຕີມຖືກອອກແບບມາເພື່ອຕິດຕັ້ງໂດຍບໍ່ຕ້ອງຢຸດການຜະລິດ — ການປ່ຽນລະບົບທົດສອບແມ່ນເຮັດເສັດສິ້ນໃນເວລາພຽງ 20 ນາທີໂດຍບໍ່ຕ້ອງຢຸດແຖວຜະລິດ. ຄວາມສາມາດໃນການເຊື່ອມຕໍ່ແລະໃຊ້ງານທັນທີນີ້ ແມ່ນກາຍເປັນທີ່ນິຍົມຫຼາຍຂຶ້ນເມື່ອຜູ້ຈັດສົ່ງເຂົ້າໃຈວ່າ ການຢຸດເຮັດວຽກແມ່ນສິ່ງທີ່ຂັດຂວາງການບູລະນາການ.

ວິທີການເຊື່ອມຕໍ່ເປັນເຊວ

ວິທີທີ່ມີປະສິດທິຜົນທີ່ສຸດໃນການບູລະນາເຄື່ອງຫຼໍ່ແບບທີ່ໃໝ່ແມ່ນການຄິດເຖິງໃນຮູບແບບຂອງເຊວ (cells) ແທນທີ່ຈະເປັນເຄື່ອງເດີ່ยวໆ. ເຊວທີ່ເປັນອັດຕະໂນມັດປະກອບດ້ວຍເຄື່ອງຫຼໍ່ແບບ, ສາມາດເຮັດວຽກດ້ວຍຫຸ່ນຍົນເພື່ອຈັດການຊິ້ນສ່ວນ, ເຄື່ອງກົດຕັດ, ຈຸດລົມຄວາມຮ້ອນ, ແລະ ບາງຄັ້ງກໍມີອຸປະກອນການກວດສອບ — ທັງໝົດນີ້ຖືກຄວບຄຸມແລະປະສານງານໂດຍຕົວຄວບຄຸມສູນກາງ.

ວິທີການເຊວມີຂໍ້ດີຫຼາຍດ້ານໃນການບູລະນາ:

1. ເຊວເປັນຫົວໜ່ວຍທີ່ເປັນອິດສະຫຼະ ເຊິ່ງສາມາດທົດສອບ ແລະ ປັບປຸງໃຫ້ດີທີ່ສຸດກ່ອນທີ່ຈະເຊື່ອມຕໍ່ເຂົ້າກັບສ່ວນທີ່ເຫຼືອຂອງແຖວຜະລິດ.

2. ຕົວຄວບຄຸມເຊວຈະຮັບຜິດຊອບການປະສານງານທັງໝົດລະຫວ່າງເຄື່ອງຈັກ, ແລະ ສະເໜີອິນເຕີເຟດດຽວໃຫ້ກັບລະບົບ MES ຂອງໂຮງງານທັງໝົດ.

3. ການປ່ຽນແປງໃນເຊວນີ້ບໍ່ສົ່ງຜົນຕໍ່ສ່ວນອື່ນໆຂອງແຖວການຜະລິດ, ລົດຕ່ຳຄວາມສ່ຽງຂອງການຂັດຂວາງ.

ສຳລັບຮ້ານທີ່ມີຄວາມຊຳນິຊຳນານດ້ານການບູລະນາການຈຳກັດ, ວິທີການເຊວນີ້ມັກຈະເປັນເສັ້ນທາງທີ່ປອດໄພທີ່ສຸດ. ມັນຈຳກັດຄວາມສັບສົນຂອງການບູລະນາການໃຫ້ຢູ່ໃນຫົວໜ່ວຍທີ່ຄວບຄຸມໄດ້, ແລະໃຫ້ເຂດແດນທີ່ຊັດເຈນລະຫວ່າງສິ່ງທີ່ເປັນຂອງໃໝ່ກັບສິ່ງທີ່ມີຢູ່ແລ້ວ.

ເລື່ອງຈິງທີ່ເກີດຂຶ້ນໃນການບູລະນາການ

ໂຮງງານຫຼີ້ນໃນເຂດ Midwest ໄດ້ເພີ່ມເຄື່ອງຫຼີ້ນແບບເຄື່ອງຫຼີ້ນແບບເຢັນ (cold chamber die casting machine) ໃໝ່ເຂົ້າໄປໃນແຖວການຜະລິດອະລູມິເນີ້ມທີ່ມີຢູ່ແລ້ວ. ແຖວດັ່ງກ່າວມີເຄື່ອງເກົ່າຢູ່ 3 ເຄື່ອງ, ລະບົບເຄື່ອງສົ່ງທີ່ໃຊ້ຮ່ວມກັນ, ແລະ ລະບົບການເກັບຂໍ້ມູນສູນກາງທີ່ຕິດຕາມຈຳນວນການຜະລິດ ແລະ ອັດຕາຂອງຜະລິດຕະພັນທີ່ບໍ່ຜ່ານການກວດສອບ.

ເຄື່ອງໃໝ່ມາພ້ອມດ້ວຍລະບົບຄວບຄຸມທີ່ທັນສະໄໝ ແລະ ມີຄວາມສາມາດໃນການເຊື່ອມຕໍ່ຜ່ານ Ethernet/IP — ເປັນເລື່ອງທີ່ທົ່ວໄປ. ແຕ່ລະບົບຂໍ້ມູນທີ່ມີຢູ່ເດີມນັ້ນເຮັດວຽກດ້ວຍໂປໂຕຄອນເກົ່າທີ່ບໍ່ສາມາດຮອງຮັບ Ethernet/IP. ຕົວເລືອກທີ່ມີຢູ່ແມ່ນ: ປ່ຽນລະບົບຂໍ້ມູນທັງໝົດ (ເປັນເລື່ອງທີ່ແພງ ແລະ ໃຊ້ເວລາ), ຫຼື ຊອກຫາວິທີການເພື່ອແປງສັນຍານລະຫວ່າງໂປໂຕຄອນທັງສອງ.

ວິທີແກ້ໄຂແມ່ນເປັນເກດເວ ຢູ່ລະຫວ່າງເຄື່ອງຈັກໃໝ່ ແລະ ລະບົບຂໍ້ມູນທີ່ມີຢູ່ແລ້ວ ເຊິ່ງເຮັດໜ້າທີ່ແປງສັນຍານຈາກ Ethernet/IP ໄປເປັນສັນຍານເກົ່າໃນເວລາຈິງ. ລາຄາຂອງເກດເວນີ້ຖືກກວ່າຫຼາຍເທົ່າເທິງລາຄາຂອງການປ່ຽນລະບົບທັງໝົດ ແລະ ມັນຖືກຕິດຕັ້ງ ແລະ ຕັ້ງຄ່າພາຍໃນສອງວັນ. ເຄື່ອງຈັກໃໝ່ເລີ່ມສົ່ງຂໍ້ມູນການຜະລິດໄປຫາລະບົບສູນກາງໃນວັນທີສາມ ແລະ ແຖວການຜະລິດເຮັດວຽກຢູ່ຄວາມສາມາດສູງສຸດພາຍໃນສິ້ນອາທິດ.

ບົດຮຽນແມ່ນງ່າຍດາຍ: ການເຊື່ອມຕໍ່ບໍ່ຈຳເປັນຕ້ອງເອົາອັນທີ່ມີຢູ່ແລ້ວອອກທັງໝົດ. ບໍ່ເປັນຫຍັງເທິງການເຊື່ອມຕໍ່ທີ່ຖືກຕ້ອງລະຫວ່າງເກົ່າ ແລະ ໃໝ່ກໍພໍທີ່ຈະເຮັດວຽກໄດ້.

ສ່ວນການເຊື່ອມຕໍ່ຂໍ້ມູນ

ການເຊື່ອມຕໍ່ທາງດ້ານກົກເທິກ—ການເຮັດໃຫ້ເຄື່ອງຈັກເຮັດວຽກຮ່ວມກັນໄດ້ຢ່າງເປັນຮູບຮ່າງ—ເປັນເພີຍງຄຶ່ງໜຶ່ງຂອງເລື່ອງທັງໝົດ. ຄື່ງທີສອງແມ່ນການເຊື່ອມຕໍ່ຂໍ້ມູນ. ເຄື່ອງຈັກທີ່ຜະລິດຊິ້ນສ່ວນແຕ່ບໍ່ສົ່ງຂໍ້ມູນກ່ຽວກັບປະສິດທິພາບຂອງມັນ ແມ່ນເຄື່ອງຈັກທີ່ບໍ່ໄດ້ເຊື່ອມຕໍ່ຢ່າງເຕັມທີ່.

ເຄື່ອງຫຼໍ່ຮູບທີ່ທັນສະໄໝໃນປັດຈຸບັນ ມີການເຊື່ອມຕໍ່ຢ່າງເພີ່ມຂຶ້ນກັບລະບົບ MES ແລະ ສາຍພົວພັນອຸດສາຫະກຳ IoT ເພື່ອການຕິດຕາມ ແລະ ປັບປຸງການຜະລິດໃນເວລາຈິງ. ການເຊື່ອມຕໍ່ນີ້ເຮັດໃຫ້ເກີດ:

• ການເບິ່ງເຫັນສະຖານະການຂອງເຄື່ອງ, ຈຳນວນການຜະລິດ, ແລະ ອັດຕາຂອງຜະລິດຕະພັນທີ່ບໍ່ດີໃນເວລາຈິງ

• ການເກັບຂໍ້ມູນອັດຕະໂນມັດສຳລັບການລາຍງານຄຸນນະພາບ ແລະ ການຕິດຕາມທີ່ມາຂອງຜະລິດຕະພັນ

• ການເຕືອນກ່ຽວກັບການບໍາລຸງຮັກສາແບບທຳນາຍໄດ້ ໂດຍອີງໃສ່ຂໍ້ມູນຈາກເຊັນເຊີ

• ການປຽບທຽບປະສິດທິພາບລະຫວ່າງເຄື່ອງຈັກ ແລະ ການເຮັດວຽກຕາມເວລາຕ່າງໆ

ຂໍ້ມູນຈາກເຄື່ອງຈັກທີ່ເຊື່ອມຕໍ່ຢ່າງດີນັ້ນມີຄຸນຄ່າຫຼາຍກວ່າພຽງແຕ່ໃນເຂດຜະລິດ. ມັນຖືກນຳໃຊ້ເຂົ້າໃນລະບົບຂອງທັງຫມົດທີ່ຕິດຕາມປະສິດທິພາບອຸປະກອນທັງໝົດ (OEE), ຄຳນວນຕົ້ນທຶນການຜະລິດ, ແລະ ຊ່ວຍຄົ້ນຫາໂອກາດສຳລັບການປັບປຸງຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງ. ເຄື່ອງຈັກທີ່ເຊື່ອມຕໍ່ທາງດ້ານຮ່າງກາຍແຕ່ບໍ່ມີການແລກປ່ຽນຂໍ້ມູນຈະເຮັດວຽກໄດ້ເພີ່ງແຕ່ຄື້ງດຽວເທົ່ານັ້ນ.

ບູເຫລີ ແລະ ຜູ້ຜະລິດໃຫຍ່ອື່ນໆ ກຳລັງເຄື່ອນໄປສູ່ສາຍການຜະລິດທີ່ເປີດ (open system architectures) ເຊິ່ງສະໜັບສະໜູນການຕັ້ງຄ່າອັດຕະໂນມັດ ແລະ ການເຊື່ອມຕໍ່ຢ່າງລຽບລ້ອນກັບລະບົບພາກທີສາມ. ໂນ້ມເທີງນີ້ແມ່ນມຸ່ງໄປທີ່ເຄື່ອງຈັກທີ່ພ້ອມໃຊ້ງານໄດ້ທັນທີທີ່ເປີດກ່ອງ ແທນທີ່ຈະຕ້ອງອອກແບບເປັນພິເສດສຳລັບແຕ່ລະການຕິດຕັ້ງ.

ຮູບແບບຂອງການເຊື່ອມຕໍ່ຢ່າງລຽບລ້ອນ

ການເຊື່ອມຕໍ່ຢ່າງລຽບລ້ອນມີຄວາມໝາຍທີ່ແຕກຕ່າງກັນຕໍ່ບຸກຄົນທີ່ມີສ່ວນຮ່ວມທີ່ແຕກຕ່າງກັນ. ສຳລັບຜູ້ຈັດການການຜະລິດ, ມັນໝາຍເຖິງເຄື່ອງຈັກໃໝ່ເລີ່ມຜະລິດຊິ້ນສ່ວນທີ່ມີຄຸນນະພາບຕາມເວລາທີ່ກຳນົດ ໂດຍບໍ່ຮີ້ນຮາຍການເຮັດວຽກຂອງແຖວຜະລິດອື່ນໆ. ສຳລັບທີມບໍາລຸງຮັກສາ, ມັນໝາຍເຖິງຂໍ້ມູນການວິເຄາະບັນຫາຂອງເຄື່ອງຈັກໃໝ່ສາມາດເຂົ້າເຖິງໄດ້ໃນລະບົບດຽວກັນທີ່ທີມນີ້ໃຊ້ຢູ່ແລ້ວ. ສຳລັບພະແນກຄຸນນະພາບ, ມັນໝາຍເຖິງຂໍ້ມູນການກວດສອບຈາກເຄື່ອງຈັກໃໝ່ຖືກສົ່ງເຂົ້າໄປໃນລະບົບລາຍງານດຽວກັນກັບເຄື່ອງຈັກເກົ່າ.

ການບັນລຸປະສົບການທີ່ເປັນໄປຢ່າງລຽບລ້ອຍນີ້ຕ້ອງການການວາງແຜນ, ການສື່ສານ, ແລະ ມັກຈະຕ້ອງມີການປົກປ້ອງເລັກນ້ອຍ. ເຄື່ອງຈັກໃໝ່ຈະບໍ່ຄືກັບເຄື່ອງຈັກເກົ່າ - ນີ້ແມ່ນຈຸດປະສົງຂອງການອັບເກຣດ. ແຕ່ດ້ວຍການສັງເກດຢ່າງລະມັດລະວັງຕໍ່ສ່ວນຕໍ່ສຳຫຼັບການເຊື່ອມຕໍ່, ວິທີການ, ແລະ ລຳດັບຂະບວນການເຮັດວຽກ, ມັນສາມາດຖືກເຊື່ອມຕໍ່ເຂົ້າກັບລະບົບທີ່ມີຢູ່ໄດ້ຢ່າງເປັນທຳມະຊາດ.

ສຳລັບຮ້ານທີ່ກຳລັງພິຈາລະນາການຊື້ເຄື່ອງຈັກໃໝ່, ຄຳຖາມກ່ຽວກັບການເຊື່ອມຕໍ່ຄວນຖືກຕັ້ງຂຶ້ນໃນເວລາທີ່ເໝາະສົມ - ກ່ອນທີ່ຈະເຊັນໃບສັ່ງຊື້, ບໍ່ແມ່ນຫຼັງຈາກທີ່ເຄື່ອງຈັກມາຮອດທີ່ທ່າເຮືອ. ຄວາມສາມາດຂອງຜູ້ຈັດສົ່ງໃນການສະໜັບສະໜູນການເຊື່ອມຕໍ່, ສະໜອງເອກະສານ, ແລະ ສະໜອງຄວາມຊ່ວຍເຫຼືອດ້ານເຕັກນິກໃນระหว່າການຕິດຕັ້ງ, ມີຄວາມສຳຄັນເທົ່າກັບຂໍ້ກຳນົດດ້ານເຕັກນິກຂອງເຄື່ອງຈັກ.