Mașină de injectat EVA pentru modelare de înaltă performanță | Zhenli

O mașină de injectat EVA (etilen vinil acetat) este configurată în mod special pentru a prelucra acest copolimer unic, cunoscut pentru flexibilitatea sa mare, claritatea excelentă și proprietățile aderente puternice. Problema principală în prelucrarea EVA o reprezintă conținutul său ridicat de acetat de vinil (VA), care poate varia între 5% și 40%, făcând materialul foarte moale, predispus la lipire și sensibil la degradarea termică la temperaturile standard de procesare. Prin urmare, mașina necesită un șurub cu tăietură profundă și raport redus de compresie (de obicei în jur de 2:1) pentru a plastifia ușor materialul fără a genera căldură excesivă prin forfecare. Profilul temperaturii cilindrului este gestionat cu atenție, menținându-se de regulă într-un interval mai scăzut, între 130°C și 200°C, în funcție de conținutul de VA, pentru a preveni arderea și eliberarea acidului acetic, care poate fi coroziv. De multe ori se folosește o duză cu curgere liberă pentru a preveni blocarea materialului și picurarea. Având în vedere caracterul lipicios al EVA, demularea din matriță poate deveni o problemă, necesitând utilizarea unor straturi speciale pe matriță și uneori agenți externi de demolare. Unitatea de închidere trebuie să fie suficient de puternică pentru a gestiona posibilele degajări datorită vâscozității reduse a materialului. Mașinile de injectat EVA sunt esențiale pentru producerea unei game largi de produse, inclusiv talpile intermediare pentru încălțăminte sport, sandale din spumă, piese pentru jucării și materiale de protecție medicală. Pentru aceste aplicații, mașina poate fi integrată cu un sistem de agent chimic de spumare (CFA) sau agent fizic de spumare (PFA) pentru a crea structuri microcelulare, ceea ce necesită un control precis al vitezei și presiunii de injectare pentru a obține o dimensiune și densitate uniformă a celulelor. La alegerea unei mașini de injectat EVA, trebuie luate în considerare indicele specific de curgere la topire (MFI) al materialului, necesitatea unor materiale rezistente la coroziune în componența cilindrului și șurubului pentru anumite calități, precum și capacitatea mașinii de a menține condiții stabile de procesare la temperaturi joase pentru a asigura proprietățile elastice și tacticle ale produsului final.